柘荣| 娄底| 滨海| 昭觉| 含山| 洞口| 蛟河| 抚顺市| 始兴| 青县| 崇州| 利川| 秭归| 金塔| 武清| 海林| 三都| 易县| 大悟| 宜君| 民和| 安仁| 纳溪| 夏邑| 宽城| 赣州| 玛纳斯| 甘德| 黑龙江| 沙坪坝| 越西| 靖宇| 黑龙江| 孟连| 江油| 道真| 鹿泉| 顺平| 都江堰| 小河| 兴安| 新乐| 西畴| 庆阳| 呼兰| 崇阳| 汪清| 海口| 柞水| 民勤| 通许| 三穗| 天祝| 洛隆| 根河| 乌拉特前旗| 日照| 宜宾市| 西宁| 珙县| 上高| 屯留| 资溪| 鹰潭| 鄂托克前旗| 聊城| 顺昌| 宁县| 崇州| 青铜峡| 敦煌| 横县| 鄱阳| 平潭| 三水| 陇西| 昌吉| 大关| 若羌| 玛纳斯| 邵东| 都江堰| 隰县| 额尔古纳| 长治县| 崇阳| 龙里| 建阳| 六安| 马尾| 伊金霍洛旗| 澜沧| 高雄市| 安康| 梅县| 合浦| 横峰| 关岭| 茶陵| 行唐| 安陆| 平利| 二道江| 岢岚| 武汉| 科尔沁右翼前旗| 延吉| 云安| 固镇| 会宁| 菏泽| 赤水| 阳谷| 濮阳| 张家口| 昂仁| 林芝镇| 达拉特旗| 英吉沙| 洛浦| 新宾| 铜陵市| 惠水| 衡南| 淄川| 齐河| 枣强| 融水| 白碱滩| 肇东| 喀喇沁旗| 洪泽| 衡阳县| 任丘| 合浦| 曹县| 子洲| 吉首| 正宁| 偏关| 大名| 灵川| 新巴尔虎左旗| 裕民| 本溪满族自治县| 峰峰矿| 绥芬河| 峨眉山| 花都| 内蒙古| 泸水| 新竹市| 荔浦| 荣昌| 平舆| 启东| 曲江| 陆良| 剑阁| 桓台| 垫江| 上杭| 大竹| 瓯海| 永顺| 开化| 松滋| 裕民| 海沧| 梅州| 哈密| 林芝镇| 内乡| 察哈尔右翼中旗| 大悟| 沁县| 钟山| 贺兰| 宜良| 福山| 噶尔| 梁河| 从江| 云县| 新丰| 高平| 阿克塞| 崇州| 南靖| 西藏| 开远| 宜宾市| 都匀| 翁源| 延庆| 松溪| 罗山| 阿拉善左旗| 怀集| 新宾| 九台| 五台| 正镶白旗| 丁青| 长安| 夹江| 阜城| 赤城| 阳新| 蓬溪| 长海| 武平| 肃宁| 乌拉特中旗| 平安| 松滋| 梧州| 茂县| 嘉祥| 集美| 洋县| 绍兴县| 新绛| 灵山| 莱西| 松桃| 崇州| 南城| 石景山| 仪征| 右玉| 乐都| 清徐| 旌德| 新青| 琼山| 安丘| 卫辉| 资源| 张家界| 安丘| 开远| 龙凤| 怀仁| 临安| 房县| 诸城| 芜湖市| 蒲江| 修水| 会同| 潞西| 犍为| 廊坊| 全南| 望奎| 宁河| 乐平| 林口| 北川| 罗城| 张家口| 嘉鱼| 都昌| 超级奖金宾果
首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

重庆将建国内首座长江水下铁路隧道

2018-12-16 02:57 来源:重庆晚报 参与互动 
标签:中国崛起 澳门威尼斯人注册官网 海马柴窝堡辣子鸡

  新建线路长约265公里 项目总投资535亿元 设计速度目标值350公里/小时 桥隧比例约94% 预计2024年全线建成通车

  重庆将建国内首座长江水下铁路隧道
全长约11.87公里建成后成为国内最长铁路水下隧道

  昨日,重庆重大基础设施项目渝湘高铁重庆至黔江段暨重庆东站开工。重庆晚报记者从市交通局获悉,这是国家中长期铁路网规划和“八纵八横”高铁网厦渝高铁主通道重要组成部分,也是成渝城市群与长株潭城市群、海西经济区间客运交流的主通道,是服务重庆主城与渝东南地区间城际客流的快速铁路通道。

  据了解,这条以服务长途客流为主,兼顾城际客流的高速客运专线铁路,预计2024年全线建成通车。届时,它将为人们带来新生活、新出行体验、新的旅游方式。

  重庆晚报首席记者 李琅

  经过7个区县 设8个车站

  根据市交通局提供的信息,渝湘高铁重庆至黔江段起于重庆枢纽重庆站,经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县,止于黔江区,设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站。新建线路长约265公里,设计速度目标值350公里/小时,桥隧比例约94%,项目总投资535亿元,建设工期5.5年。

  市交通局相关负责人介绍,渝湘高铁重庆至黔江段开工建设,对加快武陵山区脱贫致富,促进沿线旅游资源开发,促进区域社会经济快速发展具有重要意义。该项目连接重庆主城区与南川区、武隆区、彭水县、黔江区等地,是建立重庆主城、渝西片区及渝东南片区之间的重要交通基础设施,有利于充分发挥重庆主城区对渝东南地区的引领和带动作用,对促进沿线地区城镇化发展具有重要意义。

  据悉,该项目开工建设对于填补沿线地区高铁路网空白、完善区域铁路网络布局等具有重要作用,建成后不但可以加快沿线旅游资源的开发,而且向西可通过成渝高铁、成兰铁路或规划的兰渝高铁连接国家著名风景名胜区九寨沟-黄龙;向南通过成绵乐城际到达世界文化遗产之一的乐山、峨眉山等著名旅游景区,通过黔张常铁路通达张家界旅游风景区,通过黔江至吉首高铁通达酉阳桃花源、边城洪安、凤凰古城等形成黄金旅游线。

  在建黔张常铁路 与之相接

  记者从市交通局获悉,从路网完善和通道构建上来看,渝湘高铁重庆至黔江段建成后,重庆、长沙两地间可形成由重庆至黔江铁路(350公里/小时)与在建黔张常铁路(200公里/小时、客货共线)、长益常铁路(350公里/小时)相连;与规划黔江经酉阳、秀山至吉首衔接张吉怀高铁、沪昆高铁至长沙,构成层次分明、分工明确的高(快)速客运双通道;与规划的长沙至赣州高铁、既有赣陇铁路、陇厦铁路,共同形成成渝地区至海西经济区间最便捷高效的快速客运通道。该项目是厦渝高铁通道重要组成部分,是成渝地区、长株潭城市群、海西经济区间高速客运交流的主通道。

  此外,从区域既有及规划路网来看,渝湘高铁重庆至黔江段项目在黔江与在建黔张常铁路、规划黔江至长沙高铁相接,建成后还将形成成渝地区至广东、江西、浙江、上海等地的全程350公里/小时的高速客运通道,作为成都(重庆)-贵阳-广州高铁主通道的辅助通道,方便沿线群众的快捷出行。因此,该项目是成渝地区与华南、华东地区间客运交流的辅助通道。同时,该高铁线路也是重庆“米”字型高铁网的重要组成部分,对完善重庆高速铁路网具有重要意义。(下转02版)

  多知道点

  重庆东站周边 城市道路交通规划

  根据市交通局提供信息,目前规划铁路东站及茶园片区“五纵五横”疏解主通道如下:

  六条高、快速路通道:内环、开迎路、六纵线(含内环高架通道)、玉马路(至武隆高速)、绕城高速、燕尾山隧道通道(连渝黔高速扩能通道)。

  四条主干路通道:通江大道、开成大道、茶涪路、鹿角隧道通道。

  配合新建站内道路、高架匝道,重庆东站四周形成站前大道、站北路、站南路、站东路四面环绕的路网结构,西侧通过纵三路与玉马路,兴塘路相接。各方向来车均可由高架匝道进入站区内部,再经循环匝道由来路返回。

【编辑:罗攀】
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2018 chinanews.com. All Rights Reserved

周营路口 干溪口村 下马塘镇 梁家湾镇 敖平镇
南芬乡 陈家林 鸟坑 无棣 两渡镇
新濠天地官网 澳门大富豪娱乐 糖果派对 澳门博彩 澳门赌场玩法
mg电子游戏网站 澳门网络博彩 拉斯维加斯网上游戏 澳门百老汇博彩 澳门赛马会赌场
八大胜网址 博彩游戏 澳门赌场黄金城 网上合法赌场 葡京网站
澳门大发888网上官网 棋牌游戏 幸运魔术师电子游戏 澳门大发888官网平台 申博